消费控|海底捞发力产品创新,“用户共创”或成行业新方向

2021-12-28 09:09:07 文章来源:网络

▲海底捞新品品鉴会

冬至以来,各地火锅消费进入旺季,锅里涮什么也成了各地食客**关心的问题。12月27日,海底捞“2022新菜来了”新品品鉴会在上海举办。

在此次品鉴会上,海底捞执行董事、产品委员会主任宋青透露了海底捞的全新产品规划,未来海底捞将从全国、区域双体系推进产品上新,从锅底、菜品、小吃及体验等全方位的创新,且保持全国至少一年两次的上新节奏。值得注意的是,海底捞提倡并尝试的“用户共创”或将成为行业产品创新的重点方向。

▲海底捞执行董事、产品委员会主任宋青分享海底捞的全新产品规划

元旦全国上新7款新品

此次,海底捞“2022新菜来了”一共推出7款产品,分别为真香锅、海底捞羊肉天团、一口脆嫩豌豆尖、酥酥嫩嫩**牛奶,涵盖锅底、菜品、小吃三大品类。

据上游**记者了解,区别于海底捞以往单品单店零散上新、区域逐步推广至全国的做法,本次上新更侧重于系列产品全国同步上新。

宋青表示,“一直以来,海底捞都有两支产品研发团队,一支是在海底捞**的小团队;一支是在海底捞外部的,由超8500万海底捞会员组成的大团队,未来海底捞会将庞大的顾客研发团队作为未来产品开发上的另一个思考原点。”

据介绍,以此次推出的牛油mix清油“真香锅”为例,海底捞在部分门店引入了智能配锅机,顾客可对锅底进行“私人定制”,即根据自身口味对锅底的麻辣香咸度、油水比例进行调节,在顾客的DIY锅底里中,清油、牛油混搭做法颇受消费者欢迎,这也给此次的锅底研发提供了灵感。

▲新品

同步挖掘属地化特色

不光是元旦全国上新的7款新产品,在此次品鉴会上,宋青还透露,在坚持持续创新的基础上,海底捞的产品规划将着重关注三个维度,即产品开发创新、产品结构**创新和形成一年至少两次的全国重点产品上新节奏。

不同于以往的菜品创新,海底捞也推动产品结构**创新,即**含锅底、菜品、小吃甜品、饮品等在内的一系列品类创新。同时,未来也将通过增加产品的交互感、新奇感和趣味感来提升整体的用餐体验。

就未来的上新动作,宋青也透露,“将分为全国门店上新与区域门店上新两个体系。”全国上新是指全国门店统一上新动作,统一上新主题;区域门店上新则是针对区域饮食习惯,实现更符合区域饮食文化的产品上新,未来再向全国门店输出。

全国门店的整体上新思路将会由两个上新菜单统筹:一个是固定的时令菜单,每年会春夏新品、秋冬新品发布;另一个是主题菜单,根据不定期的主题发布新品,例如节日主题菜单、**宵主题菜单等。

▲海底捞发力新品

“用户共创”或成为重点方向

海底捞发力产品创新意欲何为?

香颂资本执行董事沈萌表示,海底捞之前的扩张是在享受国内经济与消费快速发展的**,随着经济与消费出现新的压力和挑战,以往的1.0版本模式已经不能给海底捞带来更好的**,甚至是带来阵痛和成长的瓶颈。

因此,为了更好适应新的市场环境,海底捞痛定思痛、选择**士断腕,不仅大规模关停效益不佳的门店,在保证满足消费者需求的基础上,更加注重提升优化净资产**率的集约式发展模式、或者说2.0版本。像加快更新菜单、“用户共创”这些新的举措,说明海底捞相比以前更关注市场需求和偏好的变化,也是为了能够继续巩固自己在火锅市场的龙头地位,增强品牌与消费者的粘**。

餐饮观察人士刘然表示,火锅行业虽然市场份额大,但一直处于红海竞争。几年前,火锅从拼摆盘,到拼场景,到如今海底捞带头,回归到产品之争。

海底捞此次提出的“用户共创”比较有意思。因为火锅食材发展到如今阶段,已经比较稳定了。用户共创的模式,提供给到商家更多产品创新的可能,这或将成为行业产品创新的重点方向。

上游**记者 侯佳

来源:上游**

鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段将于12月26日开通运营,线路开通后,菏泽将接入全国高铁网,鲁南地区交通互联互通进一步增强,极大满足沿线人民大众出行需求,对促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。

在构建智能铁路过程中,5G已成为不可或缺的重要一环。加快5G技术融合创新是推动行业从传统基建向“新基建”实现转型升级的必然选择。

山东移动持续推进我省5G高铁专网建设,投资专项资金,抽调专业队伍,从前期设计规划到高铁网络施工,积极与相关建设主管部门沟通协调,只争朝夕、快马加**,确保高铁配套5G通信服务同步开通。围绕鲁南高铁建设,2019年11月份,已在鲁南高铁日照至曲阜段建成5G基站479个,打造了全国**5G全覆盖的高铁线路。今年12月20日,山东移动又提前完成了鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段铁路沿线453个基站和7个车站新型室分建设,并积极开展分场景、拉网式的网络优化,为鲁南高铁全线正式通车提供一流网络保障。

与普通城乡5G网络建设截然不同,高铁5G专网建设技术要求更严、建设难度更高、投资规模更大。高铁车厢密闭厚重,信号穿透损耗巨大,以复兴号列车为例,信号穿透损耗达到33db;列车高速运行时,网络基站与手机频繁切换连接,如按普通城乡5G覆盖**,每6秒就要进行一次网络切换,严重影响通信质量;除此之外,当一列高铁驶过时,5G专网如何识别高铁乘客,做到与周边公网用户**准分流,都是摆在山东移动高铁5G专网建设团队面前的现实问题。

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来源:齐鲁壹点

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